Els promotors de la pista sobre el mar a l'aeroport del Prat difonen un vídeo de com seria

Els promotors de l'ampliació de l'aeroport del Prat amb una plataforma sobre el mar han presentat públicament el seu projecte. El grup que ho proposa, en què hi ha economistes, enginyers i un biòleg, afirma que la pista marina no afectaria cap espai protegit i tindria una mínima afectació sobre la fauna.

La plataforma seria a 1.500 metres de la costa, tindria una llargada de gairebé 5 quilòmetres i s'utilitzaria només per a enlairaments de vols intercontinentals. La durada de les obres es calcula en 4 anys i el cost, al voltant dels 2.100 milions d'euros.

Els impulsors del projecte asseguren que amb la posada en marxa d'aquesta pista marina es podrien acollir 30.000 vols intercontinentals i desviar als aeroports de Reus i de Girona 10 milions de passatgers de vols "low cost" procedents d'Europa.

En una entrevista a Catalunya Informació, el Catedràtic d'Economia de la Universitat de Barcelona, Xavier Fageda, ha assegurat que aquesta no és una bona solució per cost econòmic i sobretot perquè no preveu els efectes del canvi climàtic.

"Ara 10 metres sobre el nivell del mar es considera suficient, però d'aquí 15 o 20 anys potser no serà suficient perquè sabem que el nivell del mar pujarà. Hi ha incertesa en quina magnitud i el ràpid que anirà, però el nivell del mar puja. Fer projectes sobre el mar, ara mateix, a mi em sorprèn una mica i que no es tingui en compte el tema del canvi climàtic."

La proposta s'ha presentat al govern, concretament a la Conselleria de Territori, i aquesta setmana els seus impulsors es reuniran amb els grups parlamentaris de Junts i del PSC per explicar-la de primera mà.

L'alcalde del Prat, Lluís Mijoler, ha assegurat que la proposta d'ampliar l'aeroport barceloní amb una quarta pista sobre el mar "és completament absurda", "absolutament inviable" i "descartada per la mateixa Aena des de fa anys".

En una entrevista a Catalunya Ràdio, Mijoler ha comentat que una iniciativa privada havia proposat al govern una pista marítima de 3.400 metres que requeriria una inversió de 2.100 milions d'euros era "una publicació pel 28 de desembre", el dia dels innocents. "Aquests presumptes experts que proposen una pista sobre el mar obliden que al litoral hi ha una zona d'especial protecció per les aus marines", ha afegit. 

Mijoler ha afirmat que aquesta opció es va descartar el 2006 i no és viable tècnicament. Segons l'alcalde, el debat s'ha revifat perquè hi ha "interès en polaritzar" el debat sobre l'aeroport.

"Mentre parlem d'això no parlem d'altres coses. És autènticament absurd", 

Els promotors de la pista marina demanen un debat serè, més intens que el que es va fer amb la proposta d'Aena que afectava l'espai de la Ricarda, i obert a tots els actors implicats.

La pista marina sorgeix com a alternativa a la proposta original d'Aena, que passa per estendre a 500 metres la tercera pista -la més pròxima al mar- en direcció a Barcelona. Ampliar aquesta pista, però, envairia la llacuna de la Ricarda, un espai natural del delta del Llobregat protegit per la Xarxa Natura 2000, vigilada per la Comissió Europea.

Els promotors d'aquesta alternativa, entre els quals hi ha els enginyers Joaquim Coello i Fernando Hermosilla i els economistes Andreu Mas Colell i Guillem López Casasnovas, asseguren que han "madurat" una alternativa que no és cap "ocurrència".

Però el projecte no ha concretat interrogants, com si el projecte necessitaria un aval previ de la Comissió Europea, com en el cas de la proposta d'Aena.