La Generalitat busca finançament privat per a les obres de la Línia 9

La Generalitat ha modificat la fórmula de finançament de la Línia 9 del metro, amb l'entrada de capital privat per mitjà d'una concessió a 30 anys per a la construcció, conservació i manteniment d'aquesta infraestructura, que costarà 6.507 milions d'euros (sense interessos), el doble del que es preveia en un inici.

Així ho ha explicat el conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, que també ha anunciat que aquest divendres es licitaran les concessions de les 26 estacions dels trams I (Terminal-Amadeu Torner) i IV (Gorg-Sagrera/Meridiana) per un import total de 1.620 milions d'euros, juntament amb altres actuacions de nova inversió per valor de 350 milions més.

En el moment de firmar el contracte, previst per abans de finals d'any, les concessionàries hauran de fer un pagament inicial corresponent a l'obra ja executada fins ara, uns 773 milions d'euros, que ajudarà al finançament futur de la resta de la línia, segons ha manifestat Nadal.

L'anunci de buscar finançament privat arriba el mateix dia que el president de la Generalitat, José Montilla, lamentava les dificultats del govern català per invertir en infraestructures a causa de la manca de recursos derivats de l'actual sistema de finançament. Montilla, però, ha avisat que el govern continuaria invertint, malgrat les dificultats.

Quan estigui en ple funcionament, l'any 2014, la Línia 9 serà una de les més llargues d'Europa, amb 47,8 quilòmetres i 52 estacions.