Seat reorganitza les línies de Martorell per evitar que se li acumuli l'estoc

La crisi econòmica no la noten només les empreses relacionades amb el sector immobiliari. A banda dels pisos, també s'han deixat de vendre vehicles, com demostren les dades donades a conèixer a principis de mes. És per això que una de les empreses automobilístiques més importants, Seat, es veu obligada a prendre mesures, ja que els estocs se li acumulen als magatzems.

Una trobada entre la direcció de l'empresa, que pertany al grup alemany Volkswagen, i els sindicats ha servit per posar sobre la taula el problema i les possibles solucions, que passen per reestructurar internament els torns. L'empresa s'hauria plantejat enviar a casa a 500 treballadors en una mesura temporal, però finalment s'ha acordat eliminar el torn de nit i resituar els seus treballadors en altres torns. També s'eliminarà el torn de cap de setmana durant els mesos de setembre i octubre. 

Aquest Pla d'Adaptació Productiva, que és com s'anomena, preveu, concretament, eliminar d'aquí a uns quinze dies, la producció de nit del models Seat León, Altea i Toledo. Tot plegat, per eliminar els 20.000 vehicles de sobreestoc que l'empresa calcula que té no només als magatzems, sinó també als concessionaris, on ja no en poden absorbir més.

Danys col·laterals

Cal tenir en compte que aquest pla, que tant empresa com sindicats coincideixen que evitarà mals majors, també té repercussions per a les empreses proveïdores amb qui treballa Seat. De fet, es veuran afectades fins al punt que per cada treballador de Seat que deixa de produir ho fan cinc d'empreses relacionades amb el sector.